点击最多

随机文章

东莞临深镇区加强交通路网投入_东莞新闻_南方网

2017-03-19 00:49

  “近年来凤岗与深圳之间的交通量很大,尤其是过境交通,几乎全天时段都会发生拥挤。”凤岗镇打算所相关负责人介绍,去年凤岗通过对主要道路进行快速化改造,交通秩序得到一定的好转。随着凤岗今年初启动“3+1”重点工程项目,未来5年将再投入9.5亿元,全面完善该镇交通路网。

  放眼临深镇区,由于对接深圳的主题愈发重要,随之而来的便是各镇尽快完善路网交通。跟着今年以来多个高速路口的开明,以及“四通八达”工程的实行,清溪正加快构建“内畅外联”的破体交通体系,从边远小镇转身为深莞惠的交通枢纽。而塘厦也在“十三五”期间要建设成东莞东南组团中心,其在交通体系的构建上也将产生一系列的变革,踊跃构建“大交通网络”势在必行。显然,临深镇区在招商引资等方面的较劲,路网交通已经是一片主战场。

  阻隔多年断头路打通 大快人心

  作为东莞最毗邻深圳的镇区,之前没地铁、缺高速、车太多、路常堵……交通路网相对滞后,不仅是妨害凤岗经济发展的短板,也为民众出行带来诸多不便。最为典型的即是多年前被人时常诟病的多条通向深圳的断头路。

  在去年召开的深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第九次联席会上,东莞跟深圳就推进凤平路至平大路对接达成共识。去年12月中旬,凤岗正式对位于镇内五联村与深圳平湖接壤的断头路履行对接施工。这条断头路对接工程全长283米,其中深圳市境内120米,东莞境内163米,道路设计标准为城市骨干道,设双向六车道,设计车速为每小时50公里,预计今年初建成通车。困扰凤岗镇及深圳平湖市民多年的断头路即将被打通,两地居民往来更为方便。

  龙平路是凤岗镇对接深圳平湖、龙岗的交通“大动脉”,早在2012年起,凤岗镇就在市政府支持下对龙平东路启动升级改造,改造内容包含人行道、绿化带升级,以及路面沥青铺设等。去年底,另一端的龙平西路也成功实现进级,设计时速为60公里,至此从凤岗官井头到深圳平湖汽车站只要20分钟。

  除了龙平西路,同样在去年底实现升级改造通车的,还有凤平南路,这条连接凤岗五联村与深圳平湖的城市骨干道路已经于新年节前正式通车。为更好地对接这个项目,凤岗镇还规划投入487万元,将凤平路南延长线进行路面升级改造。目前,凤岗已经买通长排路、祥新西路等近10条莞深断头路。

  凤岗镇计划所副所长陈立基先容,去年一年来,凤岗通过对主要途径进行倏地化改革,交通秩序得到必定的好转,但在一些主要拥挤的节点上,还是存在道路拥挤重大的情况。凤岗镇与深圳的主要互通道路有东深路、东深二路、龙凤大道、龙平路、凤观路、凤平路等,随着近年莞深一体化过程加速以及汽车保有量的激增,这些道路浮现客货流混淆、过境交通与内部交通并行的情形,令交通状况日趋弛缓,拥堵气象时有发生。

  政府财政频投入将实现路网交通大升级

  为实现凤岗镇内外路网大升级,莞深两地交通对接变得更加顺畅,凤岗镇委书记朱国和表示,未来5年盘算再投入9.5亿元全面改进路网,加速与深圳的对接,进一步提升城市承载力、竞争力。上月召开的“3+1”重点工作动员会,对凤岗镇今后多少年重点路网建设与升级改造清楚了具体目标任务。其中,规划新建道路7条、主干道跨线桥8座,镇村道路升级改造40条,全面改良该镇交通路网。

  如何让路网改造能够实现便利出行,相关局部不假思索。凤岗镇住建局局长洪钦仁表示,“就是原来过境的车辆尽量减少红绿灯的搅扰,可能把过境的车辆尽量分流,还有就是咱们镇里面可以把路网内循环的体制尽快完善,起码把自己里面堵的问题解决了,跟外面衔接的路网才华够更好地融入深圳,跟深圳的主要路网更好地衔接。”

  对清溪而言,曾在路网建设上错过两次历史性的机会,让其成为东莞7个与深圳交界的镇中,唯一不道路直通深圳的镇,让清溪一度“望路兴叹”。2015年8月,清溪提出了“四通八达”工程,即抓住在清溪及周边设有4处高速公路枢纽互通和8个高速出入口的机遇,建设8条对接上述高速的外联道路,同时全面完善镇内交通路网,力争在“十三五”期间将清溪打造成为深莞惠新的交通枢纽、东莞东南门户。

  目前,清溪镇周边多条高速公路、快捷道路正在规划建设,镇内新增的多条内畅道路也纳入升级改造计划,赣深客专也将启动建设在塘厦林村设站,清溪未来的交通路网将内畅外联、四通八达。去年底,东莞清溪首个高速路口年底开明,只有38公里车程,用时在30分钟内,便可直抵深圳福田、罗湖、龙岗三大繁华中心。莞深高速??从莞高速??博深高速??龙林高速“三纵一横”破体高速网络已形成,“高速效应”将驱动清溪价值加速显现。

  配套重大项目提升招商引资环境

  路网交通的完善,进一步晋升了当地招商引资的环境,其效应令人等候。凤岗镇规划所办事员王澍表示,在凤岗镇此次大手笔的路网投资中,还包括谋划投资2亿元升级改造40条镇村道路,包括9条镇属道路和31条村道,其中玉泉路等24条道路目前已实现升级改造,剩下16条将在今年底前完成。

  “路网完美后对3+1重大项目落地会有帮助。比喻金龙路顺便为中集、华润万家和深证通等供应针对性服务,名目建成后货车会比较多,其余大项目旁边也都有交通干道。”王澍表现,将来凤岗跟深圳无缝对接,实现同城化交通,已经是可能预期的。

  塘厦镇相干负责人认为,塘厦现已领有4个高速路口,已经胜利争取赣深高铁设站塘厦,并大力配合从莞高速建设,落实了赣中虎龙城际轨道、城市轨道4号线,预留通道三、预留通道四和塘厦站等区域交通设施,并预留了莞凤公路(黄塘路)和东深二路延伸线等区域性干道。未来五年,将会建起内外立体交通系统。

  清溪镇招商局常务副局长殷志峰表示,始终以来,受对外交通瓶颈的制约,清溪与东莞其余接壤深圳的6个镇相比,接受深圳辐射进程滞后,在产业承接模式、配套服务、投资环境等方面的对接较为掉队。因为路网建设的滞后,也一度让清溪在招引大项目上“吃了亏”。曾因交通路网建设的滞后及多项道路工程迟迟未能落实,导致多个在谈大项目迁往周边地区,多个已签约的大名目也迟迟未能动工。

  “随着多个高速路口的开通,清溪区位交通优势越趋明显,越来越多的优质企业瞄准清溪这一畅通之城,对扎根清溪发展的信心始终增强。”殷志峰说。

  统筹:黄少宏

  采写:南方日报记者 朱晋